欧冠
10月1日晚，名古屋亚运会攀岩赛场捷报频传。中国国家攀岩队选手张悦彤在女子攀石决赛中以85分夺得金牌，储守宏在男子四赛道速度决赛中以4.714秒摘金。一日之内，中国攀岩队在攀石和速度两个项目上双双摘金，为中国攀岩写下又一个振奋人心的荣耀篇章。作为中国登山协会及中国国家攀岩队的官方合作伙伴，KOLON SPORT 可隆与中国国家攀岩队共同见证这一“向上”时刻。
女子攀石决赛中，张悦彤凭借稳定发挥与关键线路上的出色表现，在激烈竞争中脱颖而出。前两条线路，包括张悦彤在内的多名选手均一次性登顶，竞争异常胶着。真正的分水岭出现在第三条平衡线，张悦彤同样一次性完攀，与东道主选手森秋彩拉开0.2分差距。在最后一条线上，张悦彤一次尝试即拿到得分点，直接锁定女子攀石金牌。同场出战的骆知鹭以70.0分与第三名同分，经比较半决赛排名，最终位列第四。
男子四赛道速度赛则跌宕起伏，多名选手接连抢跑，让赛场气氛愈发紧张。半决赛中，龙见国与同组对手分别出现抢跑犯规被罚下，储守宏晋级决赛；决赛中，预赛排名第一并刷新赛事纪录的印尼选手阿迪蒂亚·特里·西亚赫里亚也同样出现抢跑被罚下场。面对赛场上的连续意外和争金重任，储守宏顶住压力、稳住节奏，最终以4.714秒的绝对优势夺冠。
值得一提的是，在此前一天的比赛中，中国队选手同样在名古屋赛场留下了精彩表现。男子攀石决赛中，潘愚非在前三条线路均一次拿到得分点，最终以30.0分位列第四；胡隽喆则以29.7分获得第六名。
女子四赛道速度决赛中，中国选手邓丽娟也在毫秒之间的激烈较量中奋力登顶拍板，最终以0.002秒的微弱差距惜败对手，摘得银牌，并刷新个人最好成绩。周娅菲从四分之一决赛到半决赛一路提速，成功闯入决赛，决赛中因抢跑犯规被罚下，最终位列第四名。
截至10月1日晚，中国国家攀岩队在名古屋共获得2枚金牌和1枚银牌，并于国庆节当天实现历史性突破——一日包揽攀石、速度两金，双双写下中国攀岩在名古屋赛场个人项目上的首金纪录。两枚金牌分别来自攀石与速度项目，既彰显了中国队在速度项目上的强大竞争力，也以女子攀石夺金的亮眼突破，展现了中国攀岩整体的实力厚度。
北京时间6月28日，亚足联主席谢赫-萨勒曼-本-易卜拉欣-阿勒哈利法向日本队和澳大利亚队表示祝贺，并表示各成员协会现在必须将潜力转化持续稳定的进步。
亚足联官方公告
通过晋级扩容至48支球队的小组赛，这两支球队的晋级确保了亚足联追平了历史上两支球队在海外晋级淘汰赛的最佳纪录，与2010年南非世界杯创下的里程碑持平。
谢赫-萨尔曼表示：“我们祝贺日本和澳大利亚的球员和技术人员在竞争激烈的环境下成功晋级。他们的决心为他们赢得了下一轮的席位，我们祝愿他们在备战与世界顶级对手的比赛中一切顺利。”
“在我们庆祝两支队伍晋级的同时，我们也必须理性地看待整体结果。两支队伍晋级凸显了全球竞争的激烈程度。这表明，尽管我们的队伍正在取得进步，展现出顽强的斗志，但与顶尖强队的差距依然很小，我们必须继续努力缩小差距。”
两国都创造了历史，各自取得了非凡的个人成就。日本队史无前例地第五次晋级淘汰赛，此前他们在世界杯第1000场比赛中以4-0大胜突尼斯，创造了亚洲球队在世界杯历史上的最大分差纪录。与此同时，澳大利亚队第三次晋级淘汰赛，历史上首次连续两届世界杯闯入淘汰赛阶段。
在庆祝这一历史性成就的同时，亚足联主席也赞扬了其他未能晋级32强但为赛事留下印记的亚洲决赛队伍。
伊朗在G组中保持不败，表现令人瞩目；首次参赛的乌兹别克斯坦和约旦则分别打入了队史首粒世界杯进球。与此同时，卡塔尔取得了具有里程碑意义的首个积分；韩国和沙特阿拉伯在各自小组中展现了顽强的斗志；伊拉克则时隔40年再次在世界杯决赛圈取得进球，创造了历史。
回顾未能晋级国家的发展历程，亚足联主席补充道：“我们还必须赞扬伊拉克、伊朗、约旦、韩国、沙特阿拉伯、卡塔尔和乌兹别克斯坦。
“他们的出色表现无疑将为各自国家足球水平的持续提升奠定基础，并激励后代更加积极地参与竞争。虽然仍有进步空间，但这些突破性时刻已经构建了必要的竞争基础，将使我们的亚洲球队成为世界强国。”
“打进世界杯决赛圈仅仅是第一步。每一场比赛、每一个历史性进球、每一分来之不易的积分都是至关重要的精英级备战。我们各成员协会现在必须将重点转向如何将这些潜力转化为在世界舞台上持续稳定的进步。”（公告完）
北京时间6月30日1:00，日本队将迎战1/16决赛的对手巴西队。北京时间7月4日2:00，澳大利亚队将迎战他们的32强对手埃及队。
中国女排3:2艰难赢下德国女排，替补接应唐欣砍下全队第二高分，进攻端交出了亮眼答卷。论身体天赋，唐欣弹跳出众、扣球力量足，新生代里极具培养价值，也是排坛公认的龚翔宇接班人候选。但看完整场比赛就能看清：如今的唐欣，距离全能主力接应，还差得很远。
本场比赛唐欣进攻手感在线，敢于发力突破对手拦网，不少强攻都成功得分，进攻硬实力毋庸置疑。可高分之下，掩盖不了她的诸多短板，和成熟老将龚翔宇相比，差距一目了然。
首先最大问题就是发挥极度不稳定，起伏太大。唐欣属于典型“吃手感”球员，状态好时强攻势大力沉，连续拿分；一旦对手针对性拦防、摸清她的进攻习惯后，下球效率断崖式下跌，很难突破防线。本届世联赛多场比赛都是如此，顺风局亮眼，逆风局隐身，抗压能力远远不够，没办法稳定帮球队上分。
其次唐欣打球下手毛躁，技术过于粗糙。进攻习惯一味发力重扣，进攻线路单一、手法死板，缺少变线、吊球、节奏变化，打法极易被对手研究吃透。赛场无谓失误偏多，扣球出界、发球失误频发，经常出现“得一分、送一分”的情况，得分效率大打折扣，没办法稳健终结回合。
而最核心的差距，集中在后排一传与防守。龚翔宇之所以能稳坐国家队主力接应多年，从不是只靠进攻，而是攻防一体的全能属性。她一传靠谱、防守卡位精准、小球串联细腻，既能分担队伍一传压力，又能衔接全队攻防，是女排后排兜底、串联进攻的核心。
反观唐欣，完全是偏科型攻手，后排能力薄弱，一传自保能力不足，防守卡位、小球处理漏洞明显，无法分担队伍后排压力。放到高强度国际赛场，对手专门追发唐欣，就能直接打乱女排一传体系，这也是她无法坐稳首发的关键原因。
客观来说，笔者十分看好唐欣的未来天赋，身体条件远超同龄球员，拥有成为顶级接应的底子。但想要真正接班龚翔宇，绝不能只练进攻，必须补齐自身短板。
第一要改掉急躁毛躁的打球习惯，打磨进攻手法，丰富进攻线路，减少主动失误，提升进攻成功率；第二必须深耕下三路技术，苦练一传、防守和小球串联，补齐后排短板，摆脱纯攻手标签；第三打磨赛场心态，提升逆风球能力，让自身发挥保持稳定，不再被对手轻易限制。
也要肯定的是，唐欣作为国际赛场首届主打的年轻接应确实还有需要改进的环节，但我们要看到她现在对国家队的积极作用，就是能帮助龚翔宇分担很多比赛。龚翔宇是要坚持打到下届奥运会的，以龚翔宇现在的身体状况，奥运会之前的两年必须要省着用。
本届世联赛打到现在，我觉得唐欣是合格的。而且唐欣和龚翔宇可以做到互补，开赛时让唐欣先上去冲，龚翔宇既可以用在两点换三点，又可以在后排一传、防守吃紧的时候替换上场，稳住后排。
未来唐欣需要打磨稳定性、补齐攻防短板，成长为全面型接应，这样才算真正接班龚翔宇！
（威震天）
6月14日，2026年“小明围棋机器人杯”全国围棋锦标赛（团体）最终轮在杭州萧山宝盛宾馆落下帷幕；女子乙组河北队凭借三位05后队员的出色发挥，提前一轮升甲。这也是河北队在2019年遗憾降级后，时隔七年重返甲级联赛。
赛后河北队教练赵余宏五段接受了采访，在采访中教练对三名队员的发挥给予充分肯定，也期望来年的联赛河北队能有好的发挥。
对于三位队员整体的发挥赵余宏教练表示：“河北女队今年这个阵容主要是以3名年轻的运动员为主，二台的刘砚畅本身就是我们河北保定人，现在也注册在河北。另外两个王舒瑶和章重恒是我们商借过来的，所以我们的目的也很明确，就是想通过这些年轻队员，发挥他们的朝气，争取冲甲。
但是没有想到这三名运动员下的相当不错，特别是和我们对冲的、有竞争力的队，她们都获胜了，而且我们好几场都是零封对手，队员们这次的发挥确实是相当可以，最终我们能升甲成功，我觉得主要是靠团队的力量。这三名运动员也还有很大的上升空间，希望他们将来未来越来越好。”
展望2027年的女甲联赛，教练表示希望河北队的队员能够有所成长，同时也希望能引入更具实力的队员，助力河北队在女子围甲的赛场上能够有更好的成绩。
在对阵德国队的比赛中，厄瓜多尔前锋普拉塔打入制胜球，帮助厄瓜多尔锁定了一个出线名额。
普拉塔目前效力于巴甲球队弗拉门戈，他的进球效率并不算高。自2024年夏窗加盟弗拉门戈以来，普拉塔共为球队出场93次，只打入了9球，场均仅有0.09球入账。不过，他还送上了13次助攻。
而在本场比赛中，普拉塔则诠释了“好钢用在刀刃上”的道理。他在对阵德国队的比赛中机敏捅射破门，这一粒进球价值千金，直接帮助厄瓜多尔锁定了一个出线名额。
瑞典在小组赛末轮战平日本后拿到F组第3，将在32强战对阵法国。
《队报》报道指出，瑞典几乎是“意外”闯进本届世界杯的。球队在糟糕的预选赛中一场未胜，战绩是2平4负，丹麦教练托马森也在去年秋天中途下课。波特在10月接手后情况并没有明显改善，但瑞典没有浪费第二次机会：凭借2024年在欧国联C级联赛的表现，瑞典今年3月先后在附加赛击败乌克兰和波兰，重返世界大赛。
瑞典前场有威胁，伊萨克、哲凯赖什和埃兰加都具备改变比赛的能力，但整体控球和节奏掌控并不稳定，有时也缺乏平衡。如果对手强度上来，瑞典很容易被打乱。
波特前两场用了5-3-2阵型，对日本则改成5-2-3，前场多放一人，中场少一人。防守端，瑞典在对荷兰时问题很大，回防偏慢，侵略性也不够；面对日本时被制造的机会少了一些，但后防线依然不算稳。波特在对日本一战还调整了中卫组合，让前里尔球员古德蒙德松出现在左中卫位置，并把林德洛夫前提到中路。不过希恩在第37分钟因腿筋严重受伤离场，林德洛夫又回撤补位。希恩此前表现并不算出色，但他仍是球队的主力之一，他的缺阵对瑞典是个损失。
门将位置也有变化。波特在被荷兰队5-1击败后，对日本一战更换了首发门将。37岁的诺德菲尔特让出了位置，27岁、身高1米97的维德尔-塞特斯特伦很可能因此坐稳主力，因为他表现更稳，但这位效力于德比郡的门将国际比赛经验并不多，只有4次出场。
波特没有带上34岁的福斯贝里，也没能用上因伤缺阵的库卢塞夫斯基，球队还缺少一名有创造力的中场。尼格伦可以承担这个角色，但他稳定性不足；更多时候，人们注意到的是22岁的亚辛-阿亚里，他在对突尼斯时梅开二度，脚头很硬。对日本一战，他因为埃兰加首发而位置后撤，存在感不如上一场，但他的体能和技术都不错。讽刺的是，瑞典对突尼斯和荷兰时踢得比对日本更开放，后防线频繁长传。但在0-1落后时，瑞典的反应还是不错。瑞典前场的伊萨克、哲凯赖什和埃兰加，往往只能在某些时段里打出威胁。
波特在对日本时让伊萨克、哲凯赖什和埃兰加组成锋线三叉戟，埃兰加延续了面对荷兰时替补登场后的良好状态。纽卡前锋在面对范戴克等人时一度缩小分差，而周四晚上又是他借助阿森纳前锋制造的空间和来球扳平比分。这组三人很长时间没能真正连上线，也缺少支援，但在这段小组赛里，他们轮流成了瑞典的关键人物。接下来要看，面对法国这样的对手，波特会不会改回三中场，牺牲埃兰加或哲凯赖什，转而依靠紧凑阵型打转换。
6月14日，2026年“小明围棋机器人杯”全国围棋锦标赛（团体）最终轮在杭州萧山宝盛宾馆落下帷幕；女子乙组河北队凭借三位05后队员的出色发挥，提前一轮升甲。这也是河北队在2019年遗憾降级后，时隔七年重返甲级联赛。
赛后河北队教练赵余宏五段接受了采访，在采访中教练对三名队员的发挥给予充分肯定，也期望来年的联赛河北队能有好的发挥。
对于三位队员整体的发挥赵余宏教练表示：“河北女队今年这个阵容主要是以3名年轻的运动员为主，二台的刘砚畅本身就是我们河北保定人，现在也注册在河北。另外两个王舒瑶和章重恒是我们商借过来的，所以我们的目的也很明确，就是想通过这些年轻队员，发挥他们的朝气，争取冲甲。
但是没有想到这三名运动员下的相当不错，特别是和我们对冲的、有竞争力的队，她们都获胜了，而且我们好几场都是零封对手，队员们这次的发挥确实是相当可以，最终我们能升甲成功，我觉得主要是靠团队的力量。这三名运动员也还有很大的上升空间，希望他们将来未来越来越好。”
展望2027年的女甲联赛，教练表示希望河北队的队员能够有所成长，同时也希望能引入更具实力的队员，助力河北队在女子围甲的赛场上能够有更好的成绩。
据斯基拉消息，热刺引进托纳利的谈判进展顺利。
斯基拉表示，托纳利从纽卡斯尔转会托特纳姆热刺的谈判进展顺利。热刺准备提交一份新报价，以尝试完成这笔交易。
此前斯基拉表示，托纳利已与托特纳姆热刺就一份至2032年的合同达成全面协议，年薪1200万欧元。热刺现在有信心与纽卡斯尔达成协议，以签下这名中场球员；托纳利想离开纽卡斯尔，并已选择加盟热刺，罗伯托-德泽尔比发挥了关键作用。
北京时间8月4日，桑木志帆成为又一个在世界舞台上取得突破的日本选手。她在皇家利瑟姆赢得AIG英国女子公开赛，世界排名飙升到16位。
桑木志帆连续两个加洞保帕击败德国选手艾丝特·亨瑟莱特（Esther Henseleit）捧起奖杯。她收入150万美元冠军奖金，不过她并非LPGA会员，同时决定从明年开始再加入LPGA，所以不能获得CME积分。然而女子日巡将奖励她800分，这相当于日巡大满贯的两倍。桑木志帆今年两次取胜，在海外征战之前已经处于积分榜第一位（总分1277.05分），无疑现在处于争夺年度女王的绝佳位置上。
桑木志帆同时获得100个世界积分，世界排名从46位上升到16位。
亨瑟莱特获得416个CME积分以及921，872美元，积分排名上升26位，以906，517分位于第17位，而其奖金突破100万美元，达到1，397，194美元，奖金排名上升35位，攀升到第16位。
德国选手连续第二周进入前五位，获得60个世界积分之后，世界排名从43位上升到19位。
卢艺林也结束了小小低谷——之前两场比赛遭遇淘汰——本赛季第一次进入前十位。她获得第三名的40分之后，世界排名从40位上升到35位。
另外徐薇凌和陈暄尹（Shannon Tan）并列位于第六位，获得16分，徐薇凌从99位上升到82位，陈暄尹从83位上升到63位。
“不倒翁”李多娟（Lee Da Yeon）在江原道原州市奥罗拉高尔夫度假村最后一轮打出69杆，上演戏剧性逆转，领先1杆击败金秀芝（Kim Su Ji），赢得总奖金10亿韩元的奥罗拉世界锦标赛。这是李多娟自去年9月韩亚金融集团锦标赛以来，时隔约11个月再次夺冠。她本赛季曾两次获得亚军、一次获得季军，但屡屡与冠军失之交臂，仿佛陷入了“九冠魔咒”，但通过此次比赛，她成功收获了第10场韩巡胜利。
2015年出道的李多妍曾遭遇脚踝骨折、手腕韧带撕裂、交通事故导致的腰部受伤等诸多伤病和不幸，但每次都能重新站起来登上巅峰，因此获得了“不倒翁”的绰号。她成为女子韩巡历史上第17位达成10胜的选手，获得大赏积分70分和冠军奖金1.8亿韩元，大赏积分排名从第7位升至第4位，奖金排名从第9位升至第5位。她同时获得17.7个世界积分，世界排名从68位上升到52位。
金秀芝获得10.62分，世界排名从122位上升到97位。
（小风）
2026年世界杯小组赛第三轮，乌拉圭对阵西班牙，上半场乌拉圭门将穆斯莱拉“黄油手”送礼，成为自有统计以来首位单届世界杯3次失误导致丢球的门将。
在首轮对阵沙特的比赛中，穆斯莱拉扑救脱手，导致阿姆里补射破门；次轮对阵佛得角的比赛中，穆斯莱拉出击离谱失误，导致瓦雷拉破门；此役对阵西班牙，穆斯莱拉再现离谱失误，他的黄油手将巴埃纳力量角度皆欠佳的一脚射门漏入球网。
穆斯莱拉成为自1966年以来，首位在同一届世界杯中出现3次失误导致对手进球的门将。
WTA250诺丁汉站第1轮，郑钦文2-1逆转6号种子萨卡里。晋级WTA250诺丁汉站次轮。这场比赛打得确实不容易，因为第一盘第三局出现双误，导致丢了这一盘。但第二盘抢七拿下，第三盘第九局还可以破发，这让郑钦文晋级下一轮。
赛后郑钦文进行了采访，她对于这场比赛的感受：非常艰难的比赛，打出了很棒的网球，强度很大，比赛过程很不容易，拿到了一些很重要的关键分，这是女王杯没做到的，感谢观众支持。确实第一盘她的双误太致命了，即便是这样，郑钦文还是可以完成调整。甚至第二盘打到抢七，她依然打得极为坚定，保持大比分领先，这可能也给到了她足够的自信。再加上第三盘坚定限制对手的正手，接发也有变化，这都让其把控关键球。
对于现在世界排名：很不容易，8-9个月错过比赛，回到球场上有压力，现在做的不是很好，没有什么再失去了，平复心态提提。现在郑钦文要做的就是慢慢调整，不管是比赛状态，还是自己的接发问题，她都要慢慢去解决。现在给到她调整时间还是比较多的，郑钦文要做的就是别急，希望这场是好的开始吧。
至于后面的比赛：没有想太多，一场场比赛打，草地一切都有可能发生，享受每场比赛，再度感谢现场观众的支持。有这样的态度肯定是好事，后续的比赛她要尽可能保持慢的节奏，不要急于求成，这是她目前要做的，大家也需要给到她一些时间，期待通过每场比赛重拾巅峰吧。
（陆小青）
北京时间9月11日，LIV高尔夫的破产申请文件披露联赛欠一些大牌球星数百万美元债务——尽管联赛可能并不承认这些债务。
沙特支持的巡回赛及相关实体于周二在新泽西州申请第11章破产保护，法庭记录显示其资产在1亿至5亿美元之间，而负债在5亿至10亿美元之间。
LIV高尔夫的一些大牌选手的名字出现在30大无担保债权人名单中，其中27名债权人提出的索赔金额合计6420万美元。
不过，这些数字需要一些解释。
以下列出的金额是申请破产时已逾期的款项，而非球员LIV合同的总体价值。
援引多名LIV球员的报道指出，这些金额涉及季度球员参赛协议（Player Participation Agreement）的付款。
而LIV正对其中一些提出异议。
布赖森-德尚博（Bryson DeChambeau）的577万美元欠款被列为或有债权，而达斯汀-约翰逊（Dustin Johnson）的549万美元欠款被描述为或有、未确定且存在争议。
拉姆的球员债务金额最高，为750万美元，但这仅是他据报道3.5亿美元LIV合同的一小部分。
多家报道称，身为13军团（Legion XIII）队长的拉姆，尽管仍被欠约1.5亿美元，却可能离开该联赛。
Flushing It声称，拉姆在赛季结束前两周退出了LIV高尔夫群聊，可见他对LIV 1.0的处理方式有多么不满。
部分球员所欠金额？
球员///欠款金额
琼-拉姆///750万美元
布赖森-德尚博///577万美元
达斯汀-约翰逊///549万美元
卡梅隆-史密斯（Cameron Smith）///484万美元
艾德里安-梅龙克（Adrian Meronk）///444万美元
泰瑞尔-哈顿（Tyrrell Hatton）///337万美元
布鲁克斯-科普卡（Brooks Koepka）///170万美元
华金-涅曼（Joaquin Niemann）///130万美元
卢卡斯-赫伯特（Lucas Herbert）///100万美元
即使这些金额最终获得认可，球员们也可能无法以直接现金支付的方式收到这笔钱。
LIV表示正在与私募股权公司BC合伙公司合作制定重组计划，将球员债务转换为重组后联赛的股权。
根据拟议模式，球员将成为改版后LIV的多数股权所有者。
该计划仍需经过破产程序，这意味着无法保证球员能全额收回这些款项——或以现金形式收回。
申请文件还凸显了LIV更广泛的债务。
IMG Media作为供应商索要320万美元，而联合国难民署根据一项赠款协议，债务为172万美元，尽管LIV对这笔债务提出异议。
包括超级高尔夫联赛（Premier Golf League）在内的另外三名债权人，其债务与正在进行的诉讼相关，金额“未确定”。
就连YouTube明星瑞克-希尔斯（Rick Shiels）的欠款也高达140万美元。
科普卡的170万美元尤其引人注目，因为五个大满贯冠军得主于2025年底离开LIV，此后已重返美巡赛。
BBC体育了解到，球员没有义务签约LIV 2.0，无论他们此前是否与LIV高尔夫签订了多年合同。
“消息人士称，LIV高尔夫前一版本下的合同将因这次法庭申请而终止，欠球员和其他债权人的款项将通过法庭程序处理，”BBC体育澄清道。
“然而，球员何时能够与其他巡回赛进行讨论，目前仍不清楚。”
因此，预计球员将面临一个选择：是否愿意签约拟议中的LIV 2.0，而不是简单地按照最初与LIV高尔夫1.0商定的合同继续下去。
现在的关键问题是：哪些债务最终会被接受，能收回多少，以及收回的形式是现金、股权还是两者兼有。
（小风）
谈比赛：
是的，我认为我们表现得相当不错。事实上，在下半场他们进球时，我们正处于一个很好的状态，那只是一个偶然的进攻动作，或者至少当时的感觉是那样的。在那之后，我们继续进攻，不断进攻，寻找机会。就像我刚才说的，这其中有能量和激情的因素，但同时也有出色的战术配合，这同样非常重要。
你如何看待与西班牙队的决赛？
决赛肯定会非常艰难，这是显而易见的。西班牙队是世界上最好的球队之一，这是肯定的。但是，世界杯决赛不仅仅关乎足球本身，还有很多其他因素在起作用。好在我们拥有丰富的经验，不仅是个人的，也是团队的。这支队伍中有很多球员参加过世界杯决赛，我们是世界冠军，所以我希望这些经验能对我们有所帮助。
还有那位即将参加又一场世界杯决赛的39岁小伙子。之后该如何劝说他再多踢一段时间呢？
这很难，确实很难。但最终我们总是说，这是一个非常个人的决定。我不知道他是否已经有了明确的想法，如果他还没决定，我们会告诉他，在这个年纪他依然能改变比赛，对我们来说，能和他并肩作战是一件非常有意义的事情。所以，我希望他能继续踢很久，但我们还是拭目以待吧。
据报道，乌加特在世界杯期间的受伤将会对曼联的夏季转会窗操作产生影响。
此前曼联官方已经宣布了乌加特膝盖韧带受伤的消息，而且还有更广泛的报道声称这名乌拉圭中场遭遇的是十字韧带受伤的严重伤势。
对此来自The Athletic曼联跟队记者劳里-惠特韦尔的消息表示，这一情况将会对曼联的夏窗引援计划产生影响，因为乌加特原本是被俱乐部列为出售对象以便筹集引援资金的球员。
北京时间6月25日，天津津门虎官方发布公告，俱乐部补报萨尔瓦多，撤销豪梅-格劳联赛报名。
天津津门虎官方公告
根据中超联赛外援注册相关规定及俱乐部现阶段阵容调整需要，经研究决定，我俱乐部将在2026赛季夏季转会窗口期完成以下人员报名变更：
一、补充报名球员
西班牙籍球员克里斯蒂安-萨尔瓦多正式补充报名进入中超联赛参赛名单。萨尔瓦多此前因伤病恢复需要，未在赛季初完成联赛报名。经过康复治疗与系统训练，目前其竞技状态已满足出场要求，将身披津门虎战袍出战本赛季剩余中超联赛。
二、撤销报名球员
经俱乐部与教练组审慎评估，西班牙籍球员豪梅-格劳将不再代表球队征战下半赛季的中超联赛。俱乐部对格劳在赛季前半程为球队所做的努力与贡献表示衷心感谢！
此次调整是基于球队现有人员结构、战术需求及下半程联赛任务的综合考量。俱乐部将全力以赴，团结一致，力争在接下来的比赛中取得更好成绩，回报广大球迷的支持与厚爱。
6月26日，在即将对阵加纳队赛前，克罗地亚球员佩里西奇接受了采访。
你过去曾对阵喀麦隆、尼日利亚、摩洛哥、塞内加尔、马里等非洲球队，并取得不错成绩。你认为非洲球队整体更强吗？
是的，我们之前也讨论过这个问题。过去十年我们与很多球队交手，大多数结果都是积极的。
我希望这一次也能一样，踢出一场好的比赛，就像我们之前对其他球队那样。
你已经为国家队出场157次，如果没有莫德里奇，你本可以成为克罗地亚历史上的标志性人物之一。你怎么看自己还能保持多久的状态？
追上莫德里奇很难，但我们会尽力做到自己能做到的最好。
我曾说过，我们彼此之间互相推动，也能从其他运动员身上看到榜样——很多国外球员依然在努力训练、保持状态，这说明一切皆有可能。只要还有这种“饥饿感”，出场次数就可以继续累积，甚至延续很多年。
我们每天都在高强度训练，两练制，所以只要我还能发挥作用，还能帮助年轻球员，我就会继续在这里。
这些年我一直在队中，无论教练如何安排，我都愿意踢不同位置，一切以球队需要为主。
你如何看待球队中的年轻球员，比如巴图里纳、苏契奇等人？
球队里有很多年轻球员，整体质量很高。
他们很幸运，因为我们这些老队员在队时间很长，可以给他们展示如何代表国家、如何最好地推广克罗地亚足球。未来当我们离开后，就轮到他们接过球队，带领克罗地亚继续赢得胜利。
你对自己在这么短时间内所取得的成果有多满意？
我们正在等待这场决定小组出线形势的比赛。对手已经提前晋级，他们已经踢了两场不错的比赛，没有丢球，而且在转换进攻中非常危险。
如果我们想取得好结果，就必须比上一场和前两场比赛踢得更好，并在一些环节上做出改进。
首先，我们在防守阶段必须更加专注，要承担责任，不能轻易丢失球权，因为我们一旦丢球，对手就会迅速发动反击。
其次，我们的传球推进速度必须更快。目前我们节奏偏慢，无法制造足够的优势空间。
不过我们清楚这场比赛的重要性，也清楚对手的状态——他们充满信心、精力充沛，过去两场比赛表现非常出色。
这场比赛会非常困难，但我们清楚自己的目标。我相信我们能够修正问题，提升专注度和责任感，完成我们想要的任务——从小组出线。
6月26日，美加墨世界杯小组赛第3轮比赛继续进行，D组、E组和F组小组赛迎来大结局。这个比赛日过后，共有19支球队锁定了淘汰赛席位，剩余最后13个名额，将在最后2个小组赛比赛日决出。
今日赛果
D组：土耳其3-2美国 巴拉圭0-0澳大利亚
E组：厄瓜多尔2-1德国 库拉索0-2科特迪瓦
F组：日本1-1瑞典 荷兰3-1突尼斯
其中在土耳其对阵美国的比赛当中，开场仅仅3分钟美国队特拉斯蒂取得进球，这是本届世界杯的第173粒进球，在小组赛阶段就已经打破了单届世界杯进球纪录，原纪录是在2022年创造的172球。
目前共有19支队伍锁定了32强席位，分别是：墨西哥队、南非队、瑞士队、加拿大队、波黑队、巴西队、摩洛哥队、美国队、澳大利亚队、德国队、科特迪瓦队、厄瓜多尔队、荷兰队、日本队、瑞典队、法国队、挪威队、阿根廷队、哥伦比亚队。
小组第3名的争夺当中，已经有3支队伍确定进入到淘汰赛阶段。巴拉圭在最后一轮拿到1分之后，晋级淘汰赛的概率来到了99.9%，球队晋级几乎是板上钉钉的事情。
亚洲球队韩国队的晋级形势已经非常不容乐观，球队的晋级希望从这个比赛日之前的86%下降到了69.7%。之后还会有6个小组的第3轮比赛将进行，届时韩国队的排名还可能继续下降。而C组的第3名苏格兰队，几乎已经是确定无缘32强淘汰赛阶段。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
本届年薪排名前十的主教练中，足足8人带队止步淘汰赛或小组赛，唯有英格兰主帅图赫尔、法国主帅德尚顺利闯入八强。本届世界杯主帅年薪排名前十：
1. 安切洛蒂（巴西）1000万欧元，止步16强；2. 图赫尔（英格兰）580万欧元（续约前薪资），晋级8强；3. 波切蒂诺（美国）500万欧元，止步16强；4. 纳格尔斯曼（德国）490万欧元，止步32强；5. 罗伯特·马丁内斯（葡萄牙）400万欧元，止步16强；6. 德尚（法国）380万欧元，晋级8强；7. 贝尔萨（乌拉圭）350万欧元，小组赛出局；8. 科曼（荷兰）300万欧元，止步32强；9. 马什（加拿大）250万欧元、阿吉雷（墨西哥）250万欧元、阿尔法罗（巴拉圭）250万欧元，三人均止步16强。
榜单内共有11位教练（三人并列第九），除去成功晋级八强的图赫尔、德尚二人，剩余9人中8人全部淘汰，仅两名教头守住八强席位，淘汰占比接近八成，堪称本届世界杯最具讽刺意味的数据。
榜单头名安切洛蒂是本届唯一年薪破千万欧元的国家队主教练，巴西足协为签下这位手握31座冠军奖杯的传奇名帅，开出1000万欧元年薪并续约至2030年世界杯，寄望其带领桑巴军团重夺大力神杯。可现实反差强烈，坐拥内马尔、恩德里克、吉马良斯等一众世界级球星的巴西，1/8决赛爆冷输球止步十六强，千万年薪没能换来更进一步的成绩，赛后安切洛蒂也承受巨大舆论压力。
而三大东道主主帅集体上榜，结局却全部出局。德国主帅纳格尔斯曼490万欧元年薪排名第四，荷兰主帅科曼300万欧元位列第八，两支欧洲老牌劲旅双双止步32强，小组赛或首轮淘汰赛便打道回府；葡萄牙主帅马丁内斯400万欧元年薪第五，伊比利亚德比不敌西班牙后止步十六强，赛后他也正式宣布卸任。
对比之下，成功突围的图赫尔与德尚形成鲜明对照。图赫尔续约前年薪580万欧元，位列榜单第二，执教英格兰后稳定梳理队内巨星阵容，攻防体系均衡，一路过关斩将挺进八强；德尚年薪380万欧元仅排第六，却是榜单中大赛经验最丰富的教头，曾带领法国拿下2018世界杯冠军，熟悉大赛淘汰赛节奏，善于调整战术应对不同对手，本届赛事稳步前进。
高额年薪不等于稳定战绩，俱乐部执教荣誉无法直接平移到国家队赛场。国家队受限于球员征召、足协管理、本土人才储备、大赛临场压力等多重因素，即便顶级名帅手握千万薪资，也难以保证稳定成绩。反观顺利晋级的图赫尔、德尚，二人共同点是深谙国家队长期周期运营，懂得平衡队内球星关系，战术调整贴合国际大赛节奏，不盲目追求华丽打法，务实取胜才是核心思路。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……